Ford går design-amok

Målet med det ovale design på Fords nye konceptbil er ifølge Ford Global Design Team at skabe musik i gadebilledet frem for støj.

Den højpandede påstand er vi ikke helt med på, men vi lytter, når Ford oplyser, at man begyndte processen med at køre en Porsche 356 Speedster og en Alfa Romeo Zagato SZ ind foran designteamet for så at bede dem lade sig inspirere.

Ford vil træde et skridt tilbage for at give svaret på, hvad der egentligt er brug for i en lille bybil. Derfor er designet så simpelt som muligt.

Samme sikkerhed og komfort

Det enkle snit går igen i kabinen, der er uden unødvendigt elektronisk gejl, og som giver fint udsyn hele vejen rundt.

Sæderne er usædvanligt tynde, men skulle give samme sikkerhed og komfort som traditionelle sæder.

Paneler og sædehynder kan klikkes af uden værktøj, så ejeren kan ændre stil og farve i kabinen efter behag - det har vi set før, for eksempel med Mini og Fiat 500.

Passagererne er beskyttet af en sikkerhedscelle i aluminium, der holder vægten nede og giver en stærk struktur. Fælgene er i aluminium, mens dækkene er Michelin Green X med lav rullemodstand. Overordnet set giver de lette materialer en vægtbesparelse på 140 kilo sammenlignet med en bil bygget i traditionelle materialer.

Ford Start Concept har en nykonstrueret 1,0-liters trecylindret benzinmotor med et CO2-udslip på under 100 g/km. Den nye enliters motor anvender støbejernsblok og har topstykke og krumtap i aluminium. Den er ekstremt kompakt, hvilket giver designerne stor frihed til at bruge den i kommende kompakte modeller.

Motoren går i produktion i nær fremtid i mere civile modeller, forlyder det.